霍尔木兹海峡危机，正在彻底打破油轮市场长期以来的“船龄折价”逻辑。如今，一艘船龄仅5年的VLCC，其市场成交价格甚至已经高于韩国船厂的新造船价格。 根据Signal Ocean最新发布的《Tanker
航运市场再现大手笔投资。船舶经纪公司Xclusiv最新周报显示，2026年第一季度，希腊船东在新造船市场的订单总额已突破100亿美元，达到约101亿美元，创下该统计口径下单季资本投入新高。 数据显示，
据恒力重工集团官微消息，5月5日，恒力重工为两艘8.2万载重吨散货船举行命名仪式。 据悉，两艘船都是为希腊船东Dynacom Tankers Management建造，也都是在恒力重工船台完成搭载并成
据航运分析机构Linerlytica数据，受近期密集的新造船订单推动，全球集装箱船手持订单量已达到创纪录的1300万标准箱，订单与船队比例也升至全球金融危机后的新高，达38.3%。 该分析机构警告称，
霍尔木兹海峡现有封锁行动对油轮市场的影响可谓深远且持久，其实质是显著推升了吨海里贸易需求。船舶经纪商Intermodal在其最新周报中指出，对于VLCC而言，巴士拉出口量是影响市场短期行情的关键变量之